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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,流體控制技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。而在眾多流體控制設(shè)備中,ATOS插裝閥以其設(shè)計(jì)和性能,成為了眾多工程師和技術(shù)人員。本文將帶您深入了解它的相關(guān)知識(shí),揭示其在流體控制領(lǐng)域的重要作用。一、簡(jiǎn)介ATOS插裝閥是一種廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的閥門,它通過(guò)插裝的方式安裝在液壓系統(tǒng)的管路或集成塊上,實(shí)現(xiàn)對(duì)流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著稱,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金設(shè)備、船舶制造等領(lǐng)域。二、工作原理與特點(diǎn)ATOS插裝閥的工作原理基
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RICKMEIER齒輪油泵的維修方式
點(diǎn)擊次數(shù):1089 更新時(shí)間:2022-08-03

 RICKMEIER齒輪油泵由于采用了三部分式外殼,由于采用了單獨(dú)設(shè)計(jì)的外殼組件,因此泵可以輕松,輕松地適應(yīng)客戶特定的接口。

 標(biāo)準(zhǔn)R5系列的泵可在上限25 bar的工作壓力下使用,每轉(zhuǎn)容積范圍為2.5至2400cm3。根據(jù)速度,可以達(dá)到每分鐘近4000升的輸送速度。


廣泛應(yīng)用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫(yī)療、建材、冶金及國(guó)防科研等行業(yè)。齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無(wú)腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5~1500cst的潤(rùn)滑油或性質(zhì)類似潤(rùn)滑油的其它液體。試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區(qū)室外安裝和工藝過(guò)程中要求保溫的場(chǎng)合。


RICKMEIER齒輪油泵輸送方式:

 當(dāng)輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí),封閉在齒間空間中的介質(zhì)從吸力輸送到壓力側(cè)。 然后,它們通過(guò)互鎖齒被推向壓力側(cè)。 輸送被泵送的介質(zhì)會(huì)在齒輪泵的吸入側(cè)造成壓降。 泵送的介質(zhì)可通過(guò)流入來(lái)補(bǔ)償壓力下降,并維持泵送過(guò)程。

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對(duì)于氣態(tài)和液態(tài)介質(zhì),該過(guò)程以相同的方式運(yùn)行。 這使齒輪泵能夠排空吸入管路本身,直到泵*充滿液體輸送裝置為止。


RICKMEIER齒輪油泵的維修方式

1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小,可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡,即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到把磨損痕跡磨掉,工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)一毫米時(shí),就要采取先車削在研磨的來(lái)維修。

2.主動(dòng)軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。

泵殼內(nèi)腔的修理:泵殼內(nèi)腔磨損后,都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù),即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內(nèi)腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,要和泵殼結(jié)合面平齊。

3.閥座的維修:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)重,要鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,磨到密合為止。


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